鸚鵡洲長江大橋武昌接線工程公安視頻監(jiān)控工程
發(fā)表時間：2018-12-11 瀏覽次數(shù)：
一、項目類型：公安信息化視頻監(jiān)控布控、光纜敷設
二、項目概況
武漢鸚鵡洲長江大橋是湖北省武漢市長江上第八座長江大橋，大橋位于武漢長江大橋上游2.3公里，距離楊泗港長江大橋3.2公里，其中正橋全場3.42公里，橋面寬38米。正橋布置雙向8車道，設計行車速度為60公里/小時。
兩岸接線工程總長5.76公里，其中漢陽接線工程起于江城大道，沿馬鸚路至鸚鵡大道與鸚鵡洲大橋正橋相接，長約3.97公里，主要包括墨水湖立交和江堤立交，武昌接線工程起于復興路，沿津水路至梅家山立交與雄楚大街相接，長約1.79公里，主要包括梅家山立交。接線工程全程高架，采用雙向6車道，設計行車速度為60公里/小時。
為配合主體工程施工，需將復興路至雄楚大街沿線視頻監(jiān)控進行改建，保障建設的順利進行。
三、總體設計
本工程原則是既滿足武漢鸚鵡洲長江大橋武昌接線工程（復興路—雄楚大街）公安視頻監(jiān)控項目施工要求，同時也要滿足治安管理要求。在施工完畢后進行相關測試達到原視頻監(jiān)控建設的技術指標要求。
本工程主要內(nèi)容包括手井位置的選擇、手井的型號，土石方的挖運填和管道包封，原硬化地面破除和恢復，敷設新光纜及拆除舊光纜；敷設新PVC管道2孔及拆除原有的pvc管道2孔。
施工階段劃分為四個階段：
視頻監(jiān)控所使用的槍型和球型網(wǎng)絡攝像機，應具備低照度功能。前端攝像機采用高清抓拍攝像機及卡口主機，由感應線圈或雷達信號或視頻偵測觸發(fā)，前端卡口系統(tǒng)可實現(xiàn)車速檢測、車牌識別、車身顏色識別、車輛類型識別等車輛信息的提取。固定式攝像機應選用分辨率不小于200萬像素的高清攝像機，并可實現(xiàn)惡劣天氣下全天候圖像抓拍。
安裝室外的攝像機應做防雷處理。攝像機的云臺護罩具有防水防塵功能。攝像機的安裝高度根據(jù)安裝區(qū)域的實際情況選擇相應的高度并考慮將過車與人為破壞因素減到最低。選配后備電源，延時時間根據(jù)實際需求確定。所有的攝像機采用相對隱蔽的方式安裝。監(jiān)控主機組成多個網(wǎng)絡輔控，利用當?shù)鼐W(wǎng)絡或重新架設傳輸網(wǎng)絡。線纜鋪設一般為開溝埋地鋪設，特殊地段可架空。埋地鋪設線纜時，溝深≥0.5m，并采用相應的防護套管；架空鋪設線纜時，需立桿，并采用加強鋼絲、安裝支架和接線座等。
市區(qū)管道光纜按人工敷設方式考慮,有條件時也可采用機械牽引敷設。為了減少布放時的牽引張力,整盤光纜可由中間分別向兩邊布放,并在每個人孔安排1～2個施工人員作中間輔助牽引。市區(qū)管道部分，由于光纜直徑較小,為節(jié)約管道管孔,本工程采用2孔Φ110PVC管，內(nèi)穿放5根Φ32/28mm塑料子管，光纜占用其中兩根，余下部分留作備用。同一管孔內(nèi)穿放的多根塑料子管無顏色區(qū)別時,應在子管端頭處用不同顏色的PVC膠帶作標記。光纜采用掛塑料牌作標記。子管在人（手）孔內(nèi)伸出長度應能使子管綁扎在人孔鐵件上。光纜進出塑料管管口處采用PVC膠帶封堵,空余子管用塞子封堵。
（1）按熔接機的操作步驟逐一完成光纖熔接。熔接機的顯示接續(xù)損耗為參考值。應邊熔接邊在局端用OTDR進行測試（有條件時雙向平均法測試），并做好記錄。熔接盒封裝完畢應復測，竣工資料的損耗測試值應為封裝完畢的復測數(shù)值。
（2）OTDR測試有遠端、近端、遠端環(huán)回三種方式，見下圖：
（3）光纖熔接應符合指標要求，一般應小于0.05db,詳細指標要求附后。熔纖經(jīng)OTDR測試合格后應用熱收縮保護管進行熱縮，冷卻后放入盤的卡槽中按順序排列整齊并固定。
四、項目特色
鸚鵡洲長江大橋是武漢二環(huán)線重要的組成部分，該橋建成后，與武漢長江二橋形成新的城市內(nèi)環(huán)線，把漢口、漢陽和武昌三鎮(zhèn)的核心區(qū)都涵蓋進來，實現(xiàn)三鎮(zhèn)的均衡發(fā)展。
2018年8月，《長江經(jīng)濟帶》特種郵票發(fā)行，作為長江經(jīng)濟帶上的重要城市，郵票第二圖《綜合立體交通走廊》以鸚鵡洲長江大橋為主題作為主圖，向世人展示武漢建設成就。
△ 鸚鵡洲長江大橋郵票
